在供應(yīng)鏈愈發(fā)復(fù)雜的情況下，如何借助工具將數(shù)據(jù)的最大價值充分發(fā)揮出來是國際物流企業(yè)亟須解決的問題,。有效的供應(yīng)鏈計劃系統(tǒng)應(yīng)包含企業(yè)所 有的計劃及決策業(yè)務(wù),，涵蓋需求預(yù)測、庫存計劃,、資源配置、設(shè)備管理,、 渠道優(yōu)化,、生產(chǎn)作業(yè)計劃、物料需求與采購計劃等多項內(nèi)容,，以促使企業(yè)市場邊界,、業(yè)務(wù)組合、商業(yè)模式、運作模式發(fā)生徹底變革,。 國際物流企業(yè)與供應(yīng)商構(gòu)建良好的關(guān)系,，雙方高效率、高質(zhì)量地交流信息,。 

      同時,，國際物流企業(yè)與供應(yīng)商構(gòu)建良好的關(guān)系，增強雙方庫存與需求信息的交 流,，建立VMI(供應(yīng)商管理庫存）運作機制,，還能有效消除雙方之間的不信任成本，減少因缺貨造成的損失,。供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的構(gòu)建需要對資源數(shù)據(jù),、交易數(shù)據(jù)、供應(yīng)商數(shù)據(jù),、質(zhì)量數(shù)據(jù)等進行存儲,，對供應(yīng)鏈運行效率、 成本進行跟蹤,，為產(chǎn)品質(zhì)量提供強有力的保障,。 為保證生產(chǎn)過程有序、勻速進行,，使物料供應(yīng)分解與生產(chǎn)訂單拆分達 到最佳狀態(tài),，企業(yè)必須對訂單、產(chǎn)能,、調(diào)度,、庫存、成本之間的關(guān)系進行有效平衡,，必須借數(shù)學(xué)模型和模擬技術(shù)為生產(chǎn),、供應(yīng)問題提供有效的解決 方案。 自進入大數(shù)據(jù)時代以來,，國際物流行業(yè)的從業(yè)者對數(shù)據(jù)的動態(tài)性與價值有 了全新的認識,，但片段的、短期的數(shù)據(jù)尚未發(fā)揮出有效價值,。在追求大數(shù) 據(jù)的道路上,，企業(yè)破產(chǎn)、收購,、合并等會是常態(tài),。如果企業(yè)的管理人員沒有形成系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)理念，就會錯失很多有價值的數(shù)據(jù),。比如,，對某專線貨車運費產(chǎn)生影響的因素有很多,，除起始點、里程數(shù)之外還有很多其他的 因素會導(dǎo)致運費發(fā)生變動,。 現(xiàn)如今,，大數(shù)據(jù)吸引了很多投資公司的注意，正在朝著商業(yè)資本的方 向演變,。

      未來,，大數(shù)據(jù)將創(chuàng)造出許多超乎想象的價值，雖然從短期看這些 價值比較“虛”,，但只要轉(zhuǎn)變思維,，大數(shù)據(jù)就能激發(fā)出很多新想法，催生 很多新產(chǎn)品與新服務(wù),。 要想加快大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展速度，企業(yè)必須引入先進的分析技術(shù),。 從本質(zhì)上來看,，“互聯(lián)網(wǎng)+國際物流”就是國際物流企業(yè)借互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的在線化、數(shù) 據(jù)化,?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的實現(xiàn)必須以三大基礎(chǔ)設(shè)施為前提，一是云計算和大數(shù) 據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施,，二是互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng),，三是直接服務(wù)個人的設(shè)備?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+” 能否改造國際物流產(chǎn)業(yè),、推動國際物流產(chǎn)業(yè)升級，這三大基礎(chǔ)設(shè)施起著決定作用,。 在大數(shù)據(jù)時代,，技術(shù)變革不是第一要務(wù)，思維變革才是,。繼思維變革 之后,，商業(yè)模式要發(fā)生巨大變革。