跨境物流成本表的變化很多 此外，還有一項與跨境物流網絡圖相同,，以跨境物流改革為目的 的重要任務,，這就是把握跨境物流成本。 跨境物流成本的分析角度很多,，如下表所示,，有跨境物流功能分 類、支付形式分類,、階段分類等多種把握跨境物流成本的方法,。 

     根據想要做什么的利用目的不同，采用的分析方法也不同,。 改革和改善必然涉及“假設”和“驗證”過程,，舉個例 子，如果假設是“庫存所占的跨境物流網點規(guī)模比率多,，需要集 中網點和擴大規(guī)?！保蛻撝谱饕浴案鶕缇澄锪鞴δ芊诸惪紤] 保管過程中不同支付形式的跨境物流費用”為內容的跨境物流成本表,。 如果假設不成立,，可以采用上一節(jié)的跨境物流網絡圖進行描 述,。內容不必太詳細,，只要大致標出各階段和各階段具體的 跨境物流成本,，就能了解跨境物流的實際狀況。

     接下來,，得出下一步 行動的假設,，之后進行改革后的驗證（掌握實際情況）。 為完善跨境物流體制,，應了解物資量的波動情況,。 物資量波動因企業(yè)而異 跨境物流存在“波動”。

     為什么?因為物資量并不是在一定 的時間段內,，以日或年為單位按照恒定數(shù)量出庫入庫的,，而 是遵循一定的法則（星期、季節(jié)等因素）呈現(xiàn)上下波動的 趨勢,。 跨境物流中經常存在諸如“怎樣控制波動”,、“怎樣克服波 動”之類的問題。 關于物資量為什么在營業(yè)結算日發(fā)生波動的問題將放在 受季節(jié)因素影響發(fā)生的波動與半袖衫 或圣誕樹僅限于在特定的銷售期間銷售的道理相同,，因為商 品特性決定銷售和生產日期,，所以導致波動發(fā)生。 受商業(yè)交易因素影響發(fā)生的波動與財務結算日有關,。一 般情況下,，交易對象(買方)不愿過多支付貨款，所以會盡可 能壓縮訂購量,。如果企業(yè)的財務結算日是20號,，通常訂購方 從15號開始會盡量控制訂購量，改在21號大量訂購,，于是波 動發(fā)生,。 另外，波動還受到交易方行業(yè)形態(tài)的影響,。例如在CSM （綜合超市）等企業(yè)中,，每逢周六日，商品銷量就大增,，所以 訂單通常集中在周一,。 如上所述，因為波動受多重因素的影響,，所以,，有必要 健這些因素規(guī)律化。規(guī)律化的前提是收集數(shù)據,。圖4-4所 示的資料分別是某服裝生產企業(yè)的月度波動圖和日均波動 圖,。這個圖看似難懂，但有一點很清晰：在這家企業(yè)中,，從 月末開始的3個營業(yè)日的出入庫占整月出人庫總量的30%,。 這就是規(guī)律,。 使波動規(guī)律化后，啟動人員編制 只要明確波動規(guī)律,，就能設置基本體制和補充體制,。

       體制分為兩個層面，一個是人力資源,，一個是硬件設施（倉庫 等）,，各層面應分別設置。 進行設置時,，先在EXCEL中設計簡單的計算公式模板,， 列出幾種方案。選擇導人哪一套模板的工作可以交給外方 （咨詢顧間）決定,。原因是企業(yè)內部人員對情況的了解更 多,，更容易把注意力放在細枝末節(jié)上，這樣反而很難做出決 定,。反之,，由外部人員從全局出發(fā)決定大體方向更容易獲得 好的結果。