實際上是指分析與產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)之間的合作與競爭能力,。通過議價這一環(huán)節(jié),，尋找最合適的合作伙伴，不僅獲得 理想的價格,，而且能夠獲得理想的產(chǎn)品質(zhì)量,。航空貨代公司和機 場的上游供應商很多,，首先是水、電,、氣,、電信這四大國家壟斷行業(yè)，無論是航空貨代公司,、機場 還是其他企業(yè),，在這些壟斷企業(yè)面前都處于劣勢,。對于一些設備供應商和服務供應商，航 空公司和機場則具有一定的選擇優(yōu)勢,。 

        這里的購買者,，實際上是在航空貨代公司或機場作為服務發(fā) 包方時的那些為航空貨代公司和機場提供地面保障服務的產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)，航空貨代公司和機場服務的另一類購買者是旅 客和貨主,。 所謂議價能力,，是價格與供應內(nèi)容之間的利益權衡問題。無論是供應商還是購買者,， 在議價這一博弈過程中的能力高低,，與議價雙方在市場中的地位和實力有關。顯然,，任何 一家國內(nèi)航空貨代公司試圖增加通達北京首都國際機場的國內(nèi)航線時,，它必然處于劣勢。當 任何一家航空貨代公司要開通淮安漣水機場航線時,，它的優(yōu)勢則是顯而易見的,。 

        在民航運輸市場中，對航空貨代公司和機場帶來共同威 脅的主要潛在進入者是地面交通,；對航空貨代公司而言,，另一類競爭者則是來自國內(nèi)或 者國外的航空貨代公司；對機場而言則是鄰近的新機場或改擴建后的機場,。 

        在民航運輸市場中,，對航空貨代公司和機場具有競爭力的替代品 主要是高鐵和高速公路。 

        毫無疑問,，航空貨代公司之間的競爭,，主要體現(xiàn)在航線網(wǎng) 絡的戰(zhàn)略布局、航線市場競爭,、價格競爭及服務品牌競爭等方面,。由于航空貨代公司的競爭范 圍具有國際性，而且對航線選擇具有一定的靈活性,，因此航空貨代公司的競爭主要體現(xiàn)在航線 市場的銷售策略和價格策略上,。機場之間的競爭主要體現(xiàn)在鄰近機場之間爭奪航空貨代公司 和航線市場。由于機場的地理位置無法變動,，因此競爭的焦點集中在爭奪航線市場,，有了 市場就能吸引航空貨代公司執(zhí)飛航線。