跨境物流航班計(jì)劃編排是一個(gè)煩瑣而復(fù)雜的工作,，雖然現(xiàn)在一些大型航空公司采用先進(jìn)的計(jì) 算機(jī)軟件系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)編排，但是少不了人工手動(dòng)調(diào)整,。因此,，有必要掌握規(guī)則。 首先必須保證航班計(jì)劃表示形式的正確性和規(guī)范性,。 為了便于區(qū)別國(guó)際物流航班和國(guó)內(nèi)航班,，國(guó)際航班號(hào)中的序號(hào)部分通常采用三位數(shù)字，如 GA897和GA8982)航班號(hào)唯一性從航班號(hào)的組成可以看到,，在同一跨境物流航線上同一時(shí)間段不可能出現(xiàn)兩個(gè)航班號(hào)相同的航班,，否則無(wú)論是旅客還是運(yùn) 行和保障部門都將無(wú)法辨識(shí)究竟是哪一個(gè)航班，即出現(xiàn)航班沖突,。

      如果一家航空公司認(rèn) 為一條航線上運(yùn)量充沛,，則可以安排更大一些的機(jī)型，或另外增加不同航班號(hào)的航班班 次,，以在航班時(shí)刻上有所區(qū)別,。換言之，盡管航班計(jì)劃中一周7天同一航班可能每天都在 重復(fù),，但是它們的班期不同,，并且一天中這個(gè)航班號(hào)的航班只有這一班。 3）班期表示規(guī)范性 班期的一般表示方式為7個(gè)字符長(zhǎng)的阿拉伯?dāng)?shù)字組成,，數(shù)字代表星期幾,，只能為數(shù)字 1~7中的任何一個(gè)字符，按星期一開(kāi)始的順序排列,。有跨境物流航班的這一天則在對(duì)應(yīng)的位置上 用星期幾的阿拉伯?dāng)?shù)字表示,，沒(méi)有航班的這一天，則在相應(yīng)位置上用“·”表示,，不能出現(xiàn) 重復(fù)數(shù)字,。例如，每天都有航班,，則表示成：1234567,。這里的1、2,、3,、4、5,、6,、7分別表示星期一,、星期二、…,、星期日,。 

     如果周三和周六沒(méi)有跨境物流航班，則表示成12·45·7,，對(duì)應(yīng)的班期位置為“.” 以星期一作為一周的開(kāi)始,，航班按周循 環(huán)。但是,，對(duì)于一些遠(yuǎn)程航班,，可能會(huì)出現(xiàn)跨周才能完成一個(gè)循環(huán)的情況。 為了提高航班計(jì)劃的穩(wěn)定性,，通常同一航班號(hào)航班時(shí)刻保持不變,。但是，有的情況下 考慮到市場(chǎng)細(xì)分特點(diǎn),，特別是周末航班,，航班時(shí)刻可能會(huì)不同于其他幾天。

航段名稱規(guī)范性 

     跨境物流航班飛行的航段名稱,，通常有幾種表示方式,。一種是直接用機(jī)場(chǎng)所在城市名稱表示， 如北京一南京,。由于有的城市有兩個(gè)甚至更多個(gè)機(jī)場(chǎng),，則航段名稱使用機(jī)場(chǎng)所在城市和 機(jī)場(chǎng)名稱,，如上海浦東一北京,，上海虹橋一廣州。 在航班計(jì)劃中,，航段通常采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場(chǎng),，如PVG-SIN(上 海浦東一新加坡樟宜機(jī)場(chǎng))，SIN-MNL(新加坡橡宜機(jī)場(chǎng)一菲律賓馬尼拉機(jī)場(chǎng)） 例如,，GA897為去程,，回程為GA898。 列出了GA897/GA898航班的幾個(gè)來(lái)回程航線,，始發(fā)站是菲律賓馬尼 拉機(jī)場(chǎng),，中間經(jīng)停新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)，終點(diǎn)站是上海浦東機(jī)場(chǎng):菲律賓(馬尼拉機(jī)場(chǎng),，MNL) 航班采用空客A330-200飛機(jī),，航班次日返回，航班計(jì)劃跨周完成 個(gè)循環(huán),。

      跨境物流航班計(jì)劃中,，航班飛機(jī)的過(guò)站或經(jīng)停時(shí)間,，以保障航班飛機(jī)在經(jīng)停站準(zhǔn)備繼續(xù)前飛或到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)后準(zhǔn)備返程所做的必要工作。過(guò)站或經(jīng)停時(shí)間,，與機(jī)型,、機(jī)場(chǎng)和航班性質(zhì)有關(guān)。