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2019-09-05
航線結構指一個O-D對的運輸形式，有以下三種形式,。
1.直飛
直飛是指從運輸起點O出發(fā),，中間不停留地直接飛到目的地D。其特點是一條航線由一個航節(jié)組成,，一個航節(jié)上只有一個OD對的旅客或貨物,，一次飛行完
成了一個O-D對的運輸任務，直飛形式下,，飛機的運行模式是：0是基地,，從基地出發(fā)，飛到目的地機場后,，
經過過站保障后,，從D飛回基地O。也就是飛機總是飛一個短的來回程,，在基地
機場過夜,，進行航后檢修。
2.經停
經停是指從起點O出發(fā),，中間在機場T經停,，
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2019-09-05
在進行航空運輸網絡決策時，航空公司內部影響因素也很重要,，不可忽視,。下面分
析以下主要影響因素。
1)航空公司的戰(zhàn)略目標和商務模式各航空公司基本都制定了戰(zhàn)略目標,，明確了航空公司運輸主業(yè)的商務模式,、市場定位和顧客群體。例如,，眾所周知的美國西南航空公司將自己定位于低成本商務模式的地區(qū)航空公司,，其航空運輸結構基本以城市對為主，后來逐步發(fā)展成現(xiàn)在的蛛網式網絡,，但不搞樞紐輪輻系統(tǒng),。
2航空公司現(xiàn)有航空運輸網絡
國內現(xiàn)有航空運輸基本上是城市對的
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2019-09-05
航空公司進行航空運輸網絡決策時需要對公司所處的政治、經濟,、社會,、技術等的
譜方面的因素進行分析，需要重點分析以下外部因素,。
1)全球性,、地區(qū)性國際貿易,、經濟、金融的走向航空運輸市場受國際經濟,、國際金融和國際貿易的影響很大,，國際航空運輸應根據國際形勢的發(fā)展及時調整。197年,，亞洲金融危機給各國航空運輸業(yè)投上了陰影,，日本、俄羅斯的金融危機更是給歐亞經濟增長帶來很大的負面影響,。相比之下,，拉美地區(qū)經濟發(fā)展較快，成為1998年度全世界空運增長最快的地區(qū),。澳大利亞快達航空公司于1997年將一部分運力從亞洲抽走,，投放拉美市場，開辟拉美
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2019-09-04
大數據在國際物流行業(yè)的普遍應用已經成為一種主流發(fā)展趨勢,。在市場競爭日趨激烈的今天,，傳統(tǒng)國際物流企業(yè)想要實現(xiàn)跨越式發(fā)展，就要采用先進的技術手段提高現(xiàn)有數據資源的利用率,，通過改革的實施,，發(fā)揮新型業(yè)務模
式對企業(yè)發(fā)展的推動作用。
1.大數據+國際物流配送方案優(yōu)化
大數據應用涉及多種領先技術的實踐,，比如大數據存儲技術,、大數據檢索技術、大數據管理技術等,。其應用能夠幫助國際物流企業(yè)提升多個環(huán)節(jié)的運營效率,。因此，企業(yè)將會在信息獲取,、信息傳遞與分享,、數據信息分析與應用等環(huán)節(jié)建設專業(yè)的數據庫系統(tǒng)。
在具體實踐過
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2019-09-04
物流管理信息系統(tǒng)會產生大量數據,，這些數據包括用戶信息,、商家信息、業(yè)務運營信息等,，經大數據應用技術處理,，這些數據將進發(fā)出巨大的商業(yè)價值，為貨代公司帶來重大的發(fā)展機遇,。但是這些大數據在應用過程中也存在諸多問題,，只有解決這些問題，貨代公司才能緊抓發(fā)展機遇,，將大數據在物流管理中的價值充分發(fā)揮出來,，具體對策所示、：
1.提高數據的質量和實效性物流貨代公司的數據來源非常多,，數據來源不同,，數據結構也不同，數據質量自然無法得到有效保障,。物流貨代公司要想從多個渠道獲取高質量的數據,、
有效地對數據進
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2019-09-04
空運網絡規(guī)定了航空公司的客貨運輸市場和運輸組織形式，是航空公司賴以生存的必要條件,?？者\網絡的布局是編制航班計劃的前提。如果空運網絡布局不合理,，不管怎樣安排航班計劃,，航空公司都難以產生最佳效益。因此,，空運網絡布局是否合理在航空公司運營中起著重要作用,，科學合理、實事求是地設計空運網絡,，對于有效組織生產,、充分發(fā)揮國際貨代公司的運能潛力、提高生產效率和運輸質量,，
具有極其重要的意義,。
歸納起來，貨代公司空運網絡的重要性主要體現(xiàn)在以下方面,。
（1)空運網絡影響航空公司的生存和發(fā)展,。航空公司的戰(zhàn)略規(guī)劃部
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2019-09-04
FBA空運是航空公司服務的O-D市場，形式上用連接運輸起點O和終點D的曲線來表達,。FBA空運不表示飛機在空中飛行的具體路徑,，只用來表示運輸的邏輯關系，
即從哪里運到哪里,，中間是否在哪里停頓,。因此，每條FBA空運都以它的起點和終點機場為節(jié)點,，中間停頓時,，一條FBA空運中間有經停點，此時的FBA空運含有兩條航節(jié),。
由一個航空公司所有FBA空運組成的網絡稱為該公司的FBA空運網絡,，把一個國家各航空公司的FBA空運網絡融合起來就得到該國的FBA空運網絡。FBA空運
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2019-09-04
1.ATA
將航空運輸中使用的成組工具稱為成組器(即集裝器ULD）,。成組器分為航空用和非航空用兩類,，其中,，非航空用成組器包括與1S0標準同型的集裝箱。
2.航空貨物組載優(yōu)化
航空貨運飛機的艙容有限,，對大件貨物或大批量貨物的運輸有一定限制,。目前，國內航空公司的飛機以中小型為主,，以波音757為例,，即使4個艙全裝貨物，也只能裝載約10t,，運力與中型卡車差不多,。因此，如何在飛機有限的空間里,，盡可能地裝入不超過飛機限重的貨物,，是一個很關鍵的問題。以下簡單介
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