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2019-08-25
機(jī)場是組織航空運輸生產(chǎn)的重要場所,，這里的FBA空運輸活動要完成陸路交通和空
中交通的銜接,，包括飛機(jī)起飛、著陸、停放,；旅客下機(jī)、領(lǐng)取托運行李,，辦理乘機(jī)手
續(xù),、候機(jī)和登機(jī)以及轉(zhuǎn)機(jī)等；到達(dá)亞馬遜倉的貨物在這里卸下和轉(zhuǎn)運,，出港的貨物在這里分理,、打包、裝箱和裝機(jī),。這里一片繁忙景象,，人來客往，車輛穿梭,，如果沒有高效的
組織,，很難想象這里的運輸生產(chǎn)可以緊張有序、安全有效地進(jìn)行,。本章將討論機(jī)場
生產(chǎn)資源的組織問題,。
機(jī)場分為陸側(cè)(landside)和空側(cè)(airside)兩部分。航站樓和陸路到達(dá)系統(tǒng)組成陸
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2019-08-25
在物流FBA頭程配送系統(tǒng)中,，為貨物貼RFID標(biāo)簽的目的是提升貨物分揀
效率,，對提貨、送貨環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗,，對市區(qū)配送班線專車進(jìn)行檢查,。所以， 國際物流以DPS和DAS兩種分揀系統(tǒng)的特點為依據(jù)，RFID標(biāo)簽貼放有兩種方式：
一是在庫位,、貨架,、貨物上貼放RFID標(biāo)簽，一是在客戶存儲位及貨物上
貼放RFID標(biāo)簽,。其中,，第二種方法能更好地為貨物集中的大客戶服務(wù)，
有效提升客戶存放貨物位置的查詢效率,。
在庫區(qū)內(nèi),，該標(biāo)簽是客戶信息的
唯一標(biāo)識，在貨物分揀,、查詢的過程中,，通過將客戶存儲標(biāo)簽與貨物標(biāo)簽
一
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2019-08-25
1.功能設(shè)計
智慧配送必須能自動識別配送信息。智慧配送能夠自動識別需要分揀
的貨物,，并從多個層面對其進(jìn)行檢驗,，比如亞馬遜庫位、貨架,、貨物信息是否對應(yīng),，分揀FBA頭程貨物信息與便攜式閱讀器提示的信息是否一致等。同時,，在提貨送貨環(huán)節(jié)要對貨物進(jìn)行自動檢驗,。
智慧配送必須能對配送信息進(jìn)行自動預(yù)警。如果在貨物分揀,、提貨亞馬遜國際快遞送貨環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)問題貨物,，比如貨物分揀錯誤、國際物流貨物數(shù)量與訂單要求不符等,，
智慧配送要做出自動預(yù)警,。
智慧配送必須能對配送路徑優(yōu)化進(jìn)行智能管理。如果提貨送貨地點發(fā)生變化,，智慧配送必須及時調(diào)整物流配送路線,，并以配送評價為依據(jù)
對配送班線、配送站點,、配
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2019-08-25
智慧配送不僅能自動識別配送信息,，對配送信息做出自動預(yù)警，還能對配送路徑的優(yōu)化進(jìn)行智能管理,。它開創(chuàng)了一種全新的物流智能配送模式,，
使物流配送效率得以有效提升，物流配送成本大幅下降,。
在傳統(tǒng)的物流配送作業(yè)中,，貨物分揀效率不高,，物流配送成本較高、
補(bǔ)貨滯后等問題比較突出,。隨著亞馬遜物流業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展,，人們要求物流配送能
實現(xiàn)物流配送路徑的優(yōu)化、智能補(bǔ)貨提醒,、準(zhǔn)時收發(fā)貨,、高效分揀、準(zhǔn)確驗貨,，并對這些環(huán)節(jié)提出更高的要求,。
在此情況下，國際物流智慧配送項目的推行與實施,，使配送路線實現(xiàn)智能化決策、亞馬遜物流提貨送貨環(huán)節(jié)實現(xiàn)快速驗
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2019-08-24
3.目標(biāo)和方案的確立
國際物流建設(shè)目標(biāo)很多,，比如打造多層次的亞馬遜頭程國際物流網(wǎng)絡(luò)體系,，構(gòu)建多個國際FBA海運物流示范園區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地,、示范工程,，并吸引一批國際企業(yè)進(jìn)駐。 國際物流系統(tǒng)的建設(shè)可分三步進(jìn)行：一是構(gòu)建物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺,；二 是加強(qiáng)物流基礎(chǔ)功能建設(shè),；三是對一些最主要的物流信息管理軟件進(jìn)行開 發(fā)，對服務(wù)共享的管理功能,、輔助決策的增值服務(wù)功能,、物流信息平臺的 網(wǎng)上交易功能進(jìn)行完善。
4.發(fā)現(xiàn)國際與規(guī)整國際的創(chuàng)新實施與實現(xiàn)
物流企業(yè)借傳感器,、智能設(shè)備,、RFID技術(shù)對貨物信息進(jìn)行自動收集與處理，提升信息的透明度,，讓各方能對貨物,、車輛、倉庫信息進(jìn)行準(zhǔn)
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2019-08-24
1.完善基礎(chǔ)功能
物流企業(yè)要提升自己整合既有資源,、綜合利用各種設(shè)施的能力,，讓FBA物流基礎(chǔ)設(shè)施在規(guī)劃層面實現(xiàn)宏觀協(xié)調(diào)，將其功能整合在一起,。亞馬遜物流企業(yè)要優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施的空間布局,，完善其功能，讓各種運輸服務(wù)方式逐步為
物流基礎(chǔ)設(shè)施提供更好的支持,，使物流基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營能力,、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)
能力,、信息化水平得以逐步提升。
2.開發(fā)物流模塊的國際FBA頭程
物流企業(yè)可以采用模塊設(shè)計的方法來設(shè)計國際物流系統(tǒng),，具體來說:
先對FBA國際物流系統(tǒng)進(jìn)行分解,，有針對性地對各部門進(jìn)行設(shè)計，最后在最優(yōu)化原則的指導(dǎo)下將其打造成一個令人
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2019-08-24
主要有以下三類解決方法
（1)規(guī)則法,。規(guī)則法是根據(jù)規(guī)則進(jìn)行決策的方法,。決策的規(guī)則有行業(yè)規(guī)范、
企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)則和專家經(jīng)驗知識,。亞馬遜物流規(guī)則可能是領(lǐng)導(dǎo)和專家長期實踐經(jīng)驗的科學(xué)總
結(jié),，也可能是決策者的偏好和效用。用規(guī)則進(jìn)行決策簡單易行,，但不能精細(xì),，帶有
主觀性，難以全面系統(tǒng)地考慮問題,。因此,，對于小型FBA空運公司，規(guī)則法是常用的主
要方法,；對于大型空運公司,，問題要復(fù)雜得多，不能完全依賴規(guī)則法,。規(guī)則法在戰(zhàn)略規(guī)劃中發(fā)揮著重要作用,。
（2)優(yōu)化建模法。優(yōu)化建模法就是應(yīng)用運籌學(xué)的理論和方法對管理決策問題
（FBA頭程運輸組織問題)建立數(shù)學(xué)模型,，用數(shù)學(xué)表達(dá)式
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2019-08-24
根據(jù)規(guī)劃的周期,、目的和內(nèi)容，可以把規(guī)劃劃分為以下幾種類型（層次),。
（1）戰(zhàn)略規(guī)劃,，規(guī)劃周期為長期，一般在10年以上,，目的是明確發(fā)展方向,，內(nèi) 容是進(jìn)行戰(zhàn)略選擇。
（2）發(fā)展規(guī)劃,，規(guī)劃周期為中長期,，一般為5年，可能同時為5~10年的發(fā)展 做出粗略的規(guī)劃,。亞馬遜空運頭程目的是為貫徹戰(zhàn)略規(guī)劃,，提出規(guī)劃周期內(nèi)應(yīng)達(dá)到的發(fā)展水平，Amazon內(nèi)容是提出為實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)需完成的重點任務(wù),。 (3)建設(shè)規(guī)劃,，規(guī)劃周期為中短期,，一般為1~5年，目的是完成發(fā)展規(guī)劃中提 出的重點任務(wù),，內(nèi)容是對FBA物流每一項重點任務(wù)進(jìn)行立項建設(shè),，提出建設(shè)計劃。
(4)運行規(guī)劃
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